Busing eksentrik adalah bagian yang sangat penting dari cone crusher, merupakan bagian dari rakitan eksentrik, dalam pengoperasian peralatan dan poros utama, menggerakkan pergerakan poros utama, setiap busing eksentrik memiliki beberapa eksentrisitas berbeda yang dapat dipilih, dengan menyesuaikan eksentrisitas dapat mengubah kapasitas pemrosesan crusher, untuk mencapai efek operasi terbaik sejalan dengan aliran proses.
1. Pemeliharaanbusing eksentrik
Pembakaran busing eksentrik terutama disebabkan oleh alasan berikut:
Pertama, bebannya terlalu besar pada bushing poros utama dan bushing boom, keausan yang berlebihan, celah bushing terlalu besar. Operasi penghancur karena port pembuangan disetel terlalu kecil atau besi berulang di ruang penghancur, penghancur bekerja di bawah tekanan yang sangat tinggi, umpan terlalu halus, terlalu basah.
Karena celah besar antara cincin segel debu dan penutup debu atau kegagalan sistem pengendalian debu, oli pelumas tercemar, elemen filter tidak diganti tepat waktu, dan oli pelumas tidak memenuhi syarat. Disarankan menggunakan minyak pelumas yang disediakan oleh Saipeng.
2. Kondisi pembentukan lapisan minyak
(1) Harus ada celah baji di antara kedua permukaan kerja
(2) Kedua permukaan kerja harus terus diisi dengan minyak pelumas; Harus ada kecepatan geser relatif antara kedua permukaan kerja, dan arah pergerakannya harus membuat oli pelumas mengalir masuk dari bagian yang besar dan keluar dari bagian yang kecil.
(3) Beban luar tidak boleh melebihi batas yang dapat ditahan oleh lapisan oli minimum, dan untuk beban tertentu, kecepatan, viskositas, dan jarak bebas harus disesuaikan dengan tepat.
(4) Beban terlalu besar, pelumasan yang buruk – lapisan oli rusak atau tidak dapat dibentuk – menghasilkan banyak panas, tidak dapat dihilangkan, bushing terlalu panas, retakan dan bekas terbakar terbentuk pada bushing, komponen bushing eksentrik overheating akan menyebabkan deformasi bushing dan akhirnya menggigit.
3. Bagaimana menghindari lengan baju terbakar
(1) Periksa secara teratur celah antara busing poros utama dan busing boom, dan segera ganti jika melebihi nilai desain.
(2) Kurangi jumlah lintasan besi dan atur port pembuangan yang sesuai.
(3) Pastikan pelumasan yang baik dan minyak pelumas bebas polusi.
(4) Periksa jarak antar secara teraturbusing eksentrik.
4. Pemasangan bushing eksentrik
Pertama-tama, oleskan minyak pelumas pada permukaan luar busing eksentrik, dan sesuaikan posisi busing eksentrik ketika busing eksentrik diangkat ke dalam busing eksentrik, sehingga busing eksentrik jatuh ke tempatnya karena beratnya sendiri. Jangan menggunakan palu godam untuk memukul ujung atas bushing eksentrik, Anda dapat menggunakan palu karet untuk memukul sisi bushing eksentrik untuk mengatur posisi bushing eksentrik.
5. Cara membongkar dan merakit rakitan selongsong eksentrik
Lepaskan cincin segel bagian dalam, cincin dudukan, dan cincin penahan bushing selongsong eksentrik. Angkat busing eksentrik, lepaskan kunci dari alur pasak yang sesuai dengan eksentrisitas saat ini, dan pasangkan ke dalam alur pasak yang sesuai dengan eksentrisitas yang dipilih. Kemudian pasang bushing eksentrik pada tempatnya, pasang ring penahan bushing eksentrik, ring dudukan dan ring seal bagian dalam.
Waktu posting: 30 Sep-2024